Quando il macchina a molla è eccitato, è necessario un funzionamento inattivo di 30 minuti per consentire alla macchina a molle di stabilizzarsi prima che il capitale venga investito per annunciare l'operazione. Posizionare l'interruttore di trasferimento nell'ingranaggio di marcia a secco e controllare se la spia operativa è accesa. Se non va bene, aspetta che i tuoi errori comuni siano stati cancellati prima di poter avviare l'applicazione.

L'aggiornamento delle macchine a molla è qualcosa che molte aziende devono fare in questa fase. Molti produttori di macchine per molle e attrezzature utilizzeranno alcune vecchie attrezzature meccaniche, macchine per il taglio di tubi laser per la produzione. In tal caso, non si tratta solo di alta efficienza ed estremamente basso, ma anche di prodotti finiti. La qualità non è buona. Il brillantante della bobina secondaria applicato nel processo di galvanica nella lavorazione della primavera può rendere il rivestimento di nichel più della piena luminosità. Fa aumentare la polarizzazione catodica più dei brillantanti primari e intermedi, ma la maggior parte dei rivestimenti ottenuti dagli individui sono duttili e ad alti livelli di corrente. E il rivestimento nell'area a bassa intensità di corrente non è abbastanza luminoso.

Trattamento superficiale del metallo dopo varie lavorazioni primaverili. Dopo che la molla è stata prodotta e lavorata, lo strato superficiale deve essere risolto e il processo di galvanica è solo una delle soluzioni. Dopo il processo di elettrodeposizione, la molla ha un aspetto anticorrosivo e bello. Di solito il processo di galvanica è la zincatura a caldo e la galvanica al nichel. Nel processo di galvanica, una sorta di materia prima è brillantante. Attualmente, la maggior parte della soluzione acquosa di nichel per elettroplaccatura brillantante è costituita da materia organica. Per illuminante.

Quando il rivestimento è zinco e cadmio, la soluzione di rimozione dell'idrogeno deve essere eseguita dopo il processo di galvanica. Dopo la rimozione dell'idrogeno, il 3% (molto meno di 3 pezzi) deve essere riesaminato e la soluzione deve essere determinata e non ci devono essere crepe nel nuovo test. La molla dovrebbe eliminare lo sporco superficiale, i segni di sale e le incrostazioni d'aria. Il metodo può essere il soffiaggio della sabbia o la pulizia della benzina per auto, ma la passivazione del decapaggio non è accettabile.