Quali sono i vantaggi del fattore di correzione della macchina a molla?

Negli ultimi anni, con il trend di sviluppo del macchina a molla Nell'industria, il numero totale e i tipi di molle per macchine a molla, in particolare molle per macchine a molla in filo con sezione trasversale a forma speciale, si sono gradualmente ampliati. Le molle per macchine a molla di forma speciale hanno le caratteristiche di grande rigidità alla flessione, lunga durata e dimensioni ridotte. Ma la tendenza allo sviluppo del suo concetto di design è relativamente lenta. In questa fase, oltre ai metodi di progettazione più completi per molle super resistenti con sezione trasversale quadrata, i metodi di progettazione per altre molle super resistenti con sezione trasversale si basano su sezioni trasversali effettive. Vengono introdotte le caratteristiche di molle simili e le difficili soluzioni progettuali.

Questo problema è un problema difficile di cui coloro che applicano questo tipo di molla sono molto preoccupati e devono risolverlo. Quello che segue è un confronto tra una molla elicoidale a sezione quadrata ed una a sezione circolare.
Nello stesso spazio interno, la capacità portante della molla in filo a sezione quadrata è superiore del 43-48% rispetto a quella della molla a sezione rotonda. Inutile dire che la molla del telaio rettangolare dovrebbe superare il 50%.
L’eccessiva sollecitazione applicata al terreno è la causa principale dei danni alle molle. Con lo stesso standard la durata delle molle in filo a sezione speciale è del 13-14% più lunga rispetto a quella delle molle in filo a sezione tonda.
Le molle in filo di sezione speciale possono causare grandi deformazioni.
Il peso netto della molla in filo di forma speciale.

La linearità è migliore di quella della molla a sezione tonda, cioè la rigidezza a flessione tende al valore normale. È una molla con il lato lungo parallelo all'induttanza della bobina della linea centrale.
L'ambito di applicazione è soggetto ad alcune restrizioni: dall'analisi si può vedere che se i vantaggi della molla della materia prima con sezione trasversale a forma speciale non possono essere pienamente sfruttati, non è facile causare vantaggi economici. Qual è la migliore applicazione?
(1) Il carico in pianta di progetto non può essere ottenuto utilizzando materiali a sezione trasversale circolare.
(2) Sostituire la molla composta a sezione circolare.
(3) Nel caso in cui non sia possibile ottenere la deformazione necessaria con la molla in materiale tondo.
(4) Installazione a molla in ambienti con spazio interno ridotto.
(5) Aree con caratteristiche primaverili severe.

Principio di progettazione della molla della macchina a molla
1. La scelta della resistenza al taglio [τ] del materiale della molla deve essere presa in considerazione per garantire la durata a fatica della molla.
La durata dinamica delle macchine a molla è generalmente suddivisa in tre categorie:
Classe I: la frequenza del carico alternato del cuscinetto è 106;
Classe Ⅱ: la frequenza del carico alternato del cuscinetto è 103-105;
Classe III: la frequenza del carico alternato del cuscinetto è inferiore a 103;
2. Il rapporto di bontà della materia prima (a/b) non è adatto per essere troppo grande e l'avvolgimento della molla non è adatto per essere troppo piccolo.
3. Quando si progetta una molla di forma speciale con un telaio non rettangolare, è necessario calcolare e tracciare la curva o il metodo di calcolo del diverso rapporto di rotazione, diverso rapporto di spessore, coefficiente di correzione della deformazione (τ) e coefficiente di correzione dello stress di taglio (β).
4. È necessario selezionare metodi di progettazione efficaci basati sugli standard forniti e sugli standard limitanti, calcoli semplici e parametri principali.

Ci sono ancora problemi
1. Il livello di standardizzazione delle macchine per molle per stampaggio è basso, il che limita il tasso di tendenza dello sviluppo delle macchine per molle standardizzate.
2. Il livello di standardizzazione della molla della macchina a molla è basso. In questa fase, ad eccezione della specifica QC7111-7113 formulata dall'industria automobilistica, non esistono standard nazionali né annunciati in Cina. Il personale della macchina per lo stampaggio di molle non ha standard tra cui scegliere, il che rappresenta un problema urgente che deve essere affrontato. .
3. La struttura del disegno non è perfetta. In questa fase, la molla a spirale con sezione trasversale del telaio rettangolare è più perfetta, ma non vi è alcuna conclusione sull'uso della sua tolleranza dimensionale. Le molle a spirale con sezioni trasversali di forma speciale si basano tutte su sezioni trasversali del telaio rettangolari, che sono state adattate in molti modi attraverso esperimenti.
4. Non esiste uno stabilimento designato per la produzione di materie prime a sezione trasversale di forma speciale e non esiste alcun produttore di filo di acciaio bonificato trattato termicamente con tali materie prime. Tuttavia, la qualità delle materie prime riformate dallo stesso produttore di molle è instabile e i costi di progettazione sono elevati, il che mette a repentaglio l’applicazione e la promozione di questo tipo di molle.
5. Non esistono macchinari e attrezzature speciali per le molle elicoidali per la produzione di tali molle. Il rapporto di avvolgimento della molla a spirale per le macchine a molla è generalmente inferiore a 4, mentre la macchina cinese per molle di compressione può utilizzare rapporti di avvolgimento dell'induttanza della bobina superiori a 4.